Авиационная отрасль обращается к использованному растительному маслу в стремлении к углеродной нейтральности

Индустрия авиаперевозок поставила перед собой амбициозную задачу сократить объем углеродных выбросов до нуля к 2050 году. Сырье, которое раньше использовалось исключительно для приготовления пищи, может дать ей реалистичный шанс достичь этой цели.

Цубои Ясуюки, хозяин японской закусочной идзакая в Токио говорит, что его заведение каждый месяц расходует несколько 18-литровых бочек растительного масла. Обычно Цубои платит специальной службе за сбор и утилизацию использованного масла, но в последнее время ему приходят запросы от компаний, предлагающих забрать это масло бесплатно или даже готовых заплатить за него.

«Использованное масло у нас всегда считалось отходами, – говорит Цубои. – Но сейчас появились желающие забрать его, это удивительно».

Причина внезапно возникшего интереса заключается в том, что использованное растительное масло может перерабатываться в экологически чистое авиационное топливо – SAF. Около трети из 400,000 тонн такого масла, собранного в Японии в течение последнего года, было переработано в топливо для самолетов и других средств транспорта.

Устойчивое авиационное топливо, или SAF – это термин, которым в авиационной индустрии называют топливо из неископаемого сырья. Использованное растительное масло – основной ресурс для его производства, однако ведется поиск и других надежных источников бросовых материалов.

Индустрия авиаперевозок поставила перед собой амбициозную задачу сократить объем углеродных выбросов до нуля к 2050 году. Сырье, которое раньше использовалось исключительно для приготовления пищи, может дать ей реалистичный шанс достичь этой цели. Цубои Ясуюки, хозяин японской закусочной идзакая в Токио говорит, что его заведение каждый месяц расходует несколько 18-литровых бочек растительного масла. Обычно Цубои платит…

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *